इस वीडियो में मैंने Royal Enfield Himalayan 450 की Adventure Touring Seat को stock seat के साथ proper ownership experience के हिसाब से compare किया है—खासकर मेरी July वाली North Sikkim ride के context में. मेरे लिए stock seat 100–200 km की short rides और city काम के लिए ठीक है, लेकिन long rides में उसका foam time के साथ दब जाता है. फिर आपका पूरा weight base plate पे आ जाता है, जिस वजह से butt/pelvic area में pain होता है. ऊपर से stock seat का breadth भी उतना नहीं है, तो support कम मिलता है, और seat cover थोड़ा slippery है—Sandakphu ride में मुझे ये issue clearly feel हुआ था. Adventure Touring Seat में मेरे हिसाब से सबसे बड़ा फायदा उसका non-slippery cover है—rain या wash के बाद पानी पकड़ता नहीं, drain हो जाता है, तो pant भीगने का scene कम. दूसरा, Royal Enfield की 3D net mesh (tight foam) वाली feel आती है, जिसमें body weight seat पर evenly distribute होता है—एक point पर दबता नहीं. एक extra comfort layer भी है जो specific portion को support देती है. मैंने aftermarket modification इसलिए नहीं चुना क्योंकि Himalayan 411 में मेरा experience था: 6–8 महीने बाद फिर से foam बैठ जाता है, और cost भी long run में touring seat के आसपास ही पहुंच जाती है. Kolkata से Gangtok (चार stops में) और hills में भी ये seat मेरे लिए genuinely comfortable रही—once you use it, city में भी वही चलाने का मन करता है.