Question 1

नेपालका हिल रोड र बिग्रिएको बाटोका लागि RWD राम्रो कि FWD?

Accepted Answer

मैले रियल रोडमा चलाउँदा RWD (MG S5) ले लुज ग्राभेल/डस्ट र स्टप गरेर अपहिल लाग्दा अलि बढी कन्फिडेन्स दिएको जस्तो फिल भयो। FWD मा त्यही कन्डिसनमा wheel spin अलि छिटो आउन सक्छ, किनकि पावर फ्रन्टमै हुन्छ। तर नर्मल सिटी ड्राइभमा चाहिँ धेरैलाई ठूलो डिफरेन्स नोटिस नहुन सक्छ।

Question 2

EV मा wheel spin किन धेरै फिल हुन्छ?

Accepted Answer

EV मा instant torque आउँछ, त्यसैले एकैचोटी पावर डेलिभरी हुँदा टायरको grip कम छ भने wheel spin सजिलै हुन्छ। मैले भिडियोमा 250Nm जस्तो टर्क instant आउँदा लुज सतहमा spin हुने कुरा explain गरेको छु। सही थ्रोटल इनपुट र मोड (comfort/normal) ले पनि धेरै फरक पार्छ।

Question 3

RWD ले टर्निङ र कर्नरिङमा के फरक दिन्छ?

Accepted Answer

टारमाकमा मैले सबैभन्दा नोटिस गरेको कुरा नै हाई-स्पिड टर्नमा RWD को प्लान्टेड फिल र कम body roll हो। हल्का टर्न गर्दा पनि गाडी सजिलै लाइनमा बस्छ जस्तो लाग्यो र ब्रेक धेरै हानिराख्नुपर्ने फिल कम आयो। FWD मा त्यही स्पिड/टर्नमा body roll अलि बढी फिल भयो।

Question 4

Downhill मा regen राख्दा motion sickness किन हुन्छ?

Accepted Answer

हाइ regen मा braking अलि ‘unnatural’ जस्तो फिल हुन सक्छ—गाडीको मोसन एक्कासी रोकिएको जस्तो लागेर केहीलाई uneasy हुन्छ। त्यसैले मैले सुझाव दिएको छु: passenger हरूलाई discomfort हुन्छ भने medium वा low regen ट्राइ गर्नुहोस्। Downhill कति steep छ भन्नेमा पनि regen effect निर्भर गर्छ।

Question 5

Hill Descent Control EV मा कति उपयोगी हुन्छ नेपालमा?

Accepted Answer

मैले hill descent control ट्राइ गर्दा narrow/downhill bad road मा गाडी बिस्तारै आफैं मुभ भएर मलाई control मात्र गर्न सजिलो भयो। ब्रेक धेरै हानिराख्नुपर्दैन, stress कम हुन्छ। अफरोड/डाउनहिलमा यो feature practical नै लाग्यो।

Question 6

MG S5 र MG ZS EV मध्ये कुन चाहिँ ‘पन्ची’ लाग्यो?

Accepted Answer

ZS EV (FWD) को initial punch मलाई अलि पन्ची लाग्यो, किनकि फ्रन्टले pull गरिरा हुन्छ। MG S5 (RWD) मा initial मा अलिकति delay जस्तो फिल हुन सक्छ, तर हाई-स्पिड stability र टर्नमा कन्फिडेन्स चाहिँ मलाई S5 मा बढी लाग्यो। दुवैको character फरक छ।

Question 7

RWD का cons के-के हुन्?

Accepted Answer

मैले दुईटा कुरा mention गरेको छु: downhill मा कहिलेकाहीँ control/regen feel FWD भन्दा अलि फरक (कम) जस्तो लाग्न सक्छ। अर्को, धेरै aggressive ड्राइभ गर्दा oversteer हुने chance हुन सक्छ, त्यसैले responsible भएर चलाउनुपर्छ। तर overall नेपाली टेरेनका लागि RWD practical नै लाग्यो।

RWD VS FWD (MG S5 VS ZS EV) || Various Test Cases in Real Life!

About This Video

Frequently Asked Questions

🎬 More from CarHaru