यो भिडियोमा मैले मेरो BYD Atto 3 लाई 2 वर्ष 3 महिना ownership पछि फेरि एकपटक highway range र performance test गरें। गाडीले 34,9xx km कुदिसकेको छ, अनि दशैं टिकाको next day मा म र मेरी wife Kathmandu बाट Mugling (Abukhaireni साइड हुँदै) निस्कियौं। सुरुमा 100% charge मा dynamic range 438 km देखाइरहेको थियो (60 kWh battery, WLTP claim 420 km), अनि मैले trip reset गरेर AC on (fan 1, around 24–25°C), Sport mode र regen High मै चलाएँ—किनकि highway मा Sport mode मलाई stable र fun लाग्छ, hard acceleration नगर्दा range पनि राम्रो आउँछ। रिजल्ट? 115.6 km travel गरेपछि Mugling पुल नजिक पुग्दा battery 83% remaining थियो (17% consume) र average consumption around 11.99 kWh/100 km आयो। बाटोको condition, traffic, र driving style ले consumption धेरै फरक पार्छ भन्ने कुरा यहाँ clearly देखिन्छ—गल्छी/मलेखु सम्म बाटो relatively खाली हुँदा efficiency झन् राम्रो आयो। अनि ownership experience मा पनि update दिएँ: अझै पनि गाडी “नयाँ जस्तो” feel हुन्छ, unwanted आवाज छैन, braking र suspension (front MacPherson, rear multi-link) comfortable छ। तर केही cons पनि छन्—city मा steering अझ light भएको भए हुन्थ्यो, AC vent position मेरो 6-ft height मा face मा direct नआउने, bottle holder space कम, heated/ventilated seats छैन, र stock tires अझ राम्रो भएको भए भन्ने चाहना। साथै, नेपालमा charging infrastructure धेरै improve भएको छ तर charger quality र payment/app uniformity अझै better हुनुपर्छ भन्ने मेरो concern छ।