Dans cette vidéo, je te montre un truc qui fait perdre des secondes à énormément de pilotes sans qu’ils s’en rendent compte : la façon dont tu tournes ton volant. On parle tous de freinage, de trajectoires, de setup… mais si ton entrée de virage est “sale” parce que tu braques n’importe comment (trop vite, trop tard, pas assez progressif), tu crées du sous-virage, tu chauffes les pneus, tu te retrouves à attendre la voiture… et ton chrono s’écroule. L’idée, c’est de reprendre le contrôle : un volant qui tourne proprement, c’est une voiture stable, une vitesse mini plus haute, et surtout une meilleure remise des gaz. Je décortique le principe de base : être progressif, viser la précision plutôt que l’agitation, et comprendre que le volant n’est pas un interrupteur. Si tu mets trop d’angle, tu “tues” le grip disponible et tu te condamnes à corriger en permanence. Mon objectif ici, c’est que tu ressortes avec un réflexe simple : tourner moins, mais mieux, et laisser la voiture faire le job. Et si tu veux aller plus loin, je te renvoie vers mes options de coaching et setups pour gagner du temps au tour proprement et vite.